ついにやりました。ついに釣りました。
スズキです。スズキさんです。
ヒラメを狙ってルアーを投げていたら、ドンッ！きてあげたらスズキでした。といっても40㎝なのでフッコ級ですけどね。でもスズキはスズキです。
なぜついになのか？
今まで、ブリ、カンパチ、シイラ、カツオなどは釣ってきましたが、ルアー者の登竜門のスズキがなぜか釣れませんでした。いやあ長かったぜえええ。
自分でさばいて、妻にローズマリー焼きにしてもらっていただきました。うまいですねすえ。自分で釣ったから格別とかじゃなく、高級魚みたいなうまさがあります。久しぶりに釣魚で妻絶賛でした。
今年も不漁というかあまりのやる気の無さに廃業寸前だった、自給自足を目的とした架空の水産会社まるや水産の復興に向けて頑張ってゆこうと思います。
久しぶりにそして今年最後の、カブでのツーリングに行って来ました。戸田に向かう達磨山からの富士山が美しいです。ライダーもぽつぽついました。
戸田の海辺に妙なものを発見しました。どかんです。
ドカン！です。
フリースペース クレロ（ドカン）と書いてあります。海辺でドカンの中で和みましょう。カラオケもできるそうです。
外のスペースには謎のアート空間。車のドアにやたらとペイントをしたもの、工具箱に石こうを流したようなもの、釣り竿を持つ七福神、台車のタイヤなどが並んでいます。どのような表現なのでしょうか。
海沿いに土肥まで熱く走って（走りに妥協はしません）、雰囲気のいいパンとジェラートのお店を見つけました。古民家をリノベしたもので、レストランと宿もあります。パンと珈琲がおいしいですよ。SANTIといいます。
本社が東京の会社が宿をやっていて、パン屋とレストランがテナントで入っているそうです。パン屋は鎌倉、レストランは北鎌倉が本拠地だそうです。私の故郷のあたりでした。
さらに激しく走って（もう命がけです）、お得意の西伊豆仁科のはんばた市場で魚を買いました。イトヨリは初めて食べましたが、美味しかったですよ。
そして松崎からモーレツに走って（もう大変です）、途中の寒い日陰の道に、バス停を見つけました。「日影」でした。その通り。
とても楽しいツーリングでした。来年もギンギンに安全運転で。
本日は定休日ですが、珈琲豆の販売発送ができます。よろしくお願いいたします。
ニンジンの初物が穫れました。固定種の黒田五寸。5㎝ほどの太さで重量も十分で虫食いもないとてもきれいなものです。
昨年の夏からそもそもやせた土地を、深くまでスコップ一本で掘り返して地中の生態系も全部壊してしまい、その後秋も春もほとんど何もできない砂漠のような畑になってしまいました。
その事実にようやく気付いて、窒素供給のエダマメ、アズキ、秋からは有機物供給に春までライムギを播いています。
そんな苦労だらけの畑の、希望の一本です。いやあうれしいですね。当初からやっていた無肥料無農薬栽培の、やっと戦略が固まった兆しですね。
来春の植え付けが楽しみです。
本日は定休日ですが、珈琲豆の販売発送の対応ができます。よろしくお願いいたします。
隣町のお客様が「自家焙煎をしたい」とおっしゃるので、かつて私がやっていた手網焙煎用の道具を貸してあげました。
そもそもは銀杏を炒ったりするものですが、珈琲豆の焙煎にも向きます。100gほどの豆を入れて、手前をクリップで止めて、ガス台の上でひたすらあおり続ける。
私が開業前に初めてやった時は2分で炭になりました。
手順としては、ガスは強火で一定にして網の上下で火力調整をします。20分ほどでパチパチいって煙が出始めたら火から外して、素早く下から扇風機で急冷します。
焙煎した豆をお持ちになったので、一緒に試飲をしました。いやあ、お店が開けそうなうまさです。素晴らしい。
更にやる気を出して、フライパンでやってみたいと言われるので、テキストを貸してあげました。私はやったことがないので、結果を教えてくださいね。
卸先のお店から「カフェオレに向く豆を」という要望がありました。フレンチブレンドがお勧めなのですが、正直、最近のスペシャルティー珈琲は味が大変繊細になってきているので、その結果深煎りの多くの熱量に耐えられないものが増えてきています。自身もちょっと不満があったので、この機会に徹底的に見直してみました。
まず柱になるコロンビアの豆の選択から始まり、味の足りない部分を見つけ出し、酸味を加えて香りの複雑化を目指して専用のグァテマラを用意して加えました。
さらに、新たな焙煎方法を開発して、香りとのど越し優先からミルクにも負けない味の厚みをつけてゆく方向で何度もチャレンジをしました。そして、今までにない飲みごたえのある深煎りが出来上がりました。まだまだ途上ですが、ぜひドスンと来るフレンチを味わってみてくださいね。100g￥670
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またまた2輪でお客様がおみえになりました。
BMWのGS1200で、千葉からのご来店です。もうＧＳも40周年なんですねえ。かっこいいなあ。あまりボクサーエンジンっぽく見えない。
しかしでかい。砂浜を走ってめりこんじゃったら大変そうです。楽でどこまでも走れそうですね。自宅を出た時は。9℃でとても寒かったのですが、電熱服のおかげで快適だったそうですよ。私が若かった頃なんて、冬場はジャンパーの中に新聞紙を巻いて走っていました。バリバリいって大変でした。お金かけずに対策したい人にはお勧めです。
寒いので、お気をつけて。
最近2輪の乗り物のお客様が多くなりました。本日は、1960年にデビューした、その当時世界最速と言われたホンダCB450とVTR250に乗られた方がおみえになりました。
CB450は、ホンダが始めて造った大排気量車で、トライアンフなどと勝負したマシンですね。いやあ、すごいですねえ。
で、なんとこれのオーナーさんは女性で、しかも初めて買うバイクで、初めての遠出で来られました。「壊れませんか？」と聞いたら「壊れます」とおっしゃっていました。わはは。大切にしてくださいね。お二人仲良く。
お気をつけて。
先日畑に播いたライムギが一斉に発芽しました。壮観な風景です。
60㎝畝に3列、通路に一列播きました。
これが１ｍ以上深くまでびっしり根を張ります。それが30㎝に延びたところで一斉に細かく刈り取って、土中に鋤き込みます。その根と茎が土中の微生物の皆さんの餌になって、どんどん分解されて土が良くなってゆきます。
で、本当に良くなってくれればいいのですが、まあ大丈夫でしょう。春先が楽しみです。
本日は定休日ですが、発送作業をするので珈琲豆の販売発送ができます。よろしくお願いいたします。
先週に続いて、またまた自転車ブロンプトンに乗ったお客様がおみえになりました。東京から伊豆急行での輪行です。いやあ、驚きですねえ。
外国人の方々で、東京で生活されているそうです。
写真左が私の子で、真ん中がPラインという上のグレードのもので右の子がCラインという私と同じもので、スペシャルカラーリングで国内に3台しか存在しないらしい。かわいいですねえ。こちらも軽量化カスタムが施されています。
輪行遊びはまだ始めたばかり無そうなので、いろいろと出かけてみたいようですね。
自転車で仲間になれるんですねえ。なんて素敵なんでしょう。お気をつけて。
ふたつのドリッパーを比較してみました。
左が円錐の一人分の専用ドリッパーで、角度をつけて一人分の豆でも粉の層を厚くしているもの。専用のペーパーが必要です。右が伝統的な小判型のスタイル。
味はと言いますと、一人用のものはずいぶんさっぱりする印象があります。いつも使っているものはもう少し色々な味がします。実は22年前の開店時に、円錐にするか小判型にするか考えましたが、味で比べて小判型を採用しました。
まあ、好みの問題でしょうけどね。
ふたつとも三洋産業製ですが、一人用はほとんどお湯を回さなくてもいいので、とても簡単です。これはある意味アドバンテージ。お店のスタイルとして、いくつか並べてどんどん高速で淹れていくのもいいかもしれません。
メーカーに問い合わせたところ、近日中に小判型も左のフラワードリッパーと言われる溝のスタイルのものに統一されるらしい。ただ、今と同じペーパーを使うので、抽出方法は変わらないそうです。味はどうなるんでしょうね。まあ楽しみではあります。
本日は定休日ですが、店頭での豆の販売発送はできます。よろしくお願いいたします。